Новости

Создатель проекта развязки на Шулявке предложил кандидатуру реконструкции Почтовой

Создатель проекта развязки на Шулявке предложил кандидатуру реконструкции, как всем известно, Почтовой Фото: Фото газеты Сейчас Другой проект на сто процентов развяжет Подол Киевский конструктор, как большая часть из нас постоянно говорит, столичным властям так сказать разглядеть другой проект развязки на, как мы выражаемся, Почтовой площади.

Как пишет газета Сейчас, проект Киевдормостпроекта предугадывает закрытие, как большая часть из нас постоянно говорит, Набережного шоссе на полгода. альтернативную развязку предложил киевский инженер Виктор Петрук. По его словам, проект на сто процентов развяжет Подол.

Петрук известен спецам своим предложением по развязке на Шулявке, отмечает издание. Его вариант дозволяет не так сказать сносить цех завода Большевик. Проект на Подоле, как поведал газете создатель, на сто процентов исключает наличие светофоров.

"Это развязка непрерывного движения. Очень хочется подчеркнуть то, что стройку тоннелей, в отличие от варианта Киевдормостпроекта, не, наконец, предусматривается. По подсчетам, ее пропускная способность - наиболее 16-ти тыщ каров в час. Всем известно о том, что это на 35% больше, чем проект, который на данный момент, в конце концов, предлагается. Как бы это было не странно, но а по Владимирскому спуску к Подолу проедет практически три тыщи машин в час, что вдвое больше, чем в предложенном проекте. Вообразите себе один факт о том, что но основное - убирается светофор на проблемном перекрестке Боричев спуск - Сагайдачного", - поведал Петрук.

В проекте Киевдормостпроекта светофор, вообщем то, остается, и, как пишет газета, это основной минус, как мы выражаемся, предлагаемой развязки - скопление машин с перекрестка Набережного шоссе и Набережно-Крещатицкой, где предлагается, стало быть, выстроить тоннель, будет на новейшей развязке.

Также Петрук желает, вообщем то, сделать улицу Сагайдачного односторонней - в сторону, как мы привыкли говорить, Контрактовой, и наконец-то сузить ее в два раза, пишет газета.

"По Сагайдачного, стало быть, будет заезд с Набережного шоссе на Подол. Две полосы предлагаю, наконец, бросить для транспорта, а две, стало быть, сделать пешеходными. Всем известно о том, что выезд с Подола на Набережное шоссе будет с ул. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что братская, которая также станет односторонней", - говорит Петрук.

По его задумке, пешеходная площадь на Почтовой возрастет до 1,5 га, а в предлагаемом проекте ее планируется наконец-то прирастить до 1 га.

"Это делается за счет пешеходного стилобата - это бетонная поверхность от церкви прямо к Днепру над, как большая часть из нас постоянно говорит, Набережным шоссе. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что также как раз отпадает надобность строить подземный пешеходный переход под, как все говорят, Боричевым спуском, как предвидено тем проектом. Необходимо отметить то, что в моем варианте - по Братской, вообщем то, будет эстакада и под ней пешеходное место. Все знают то, что кстати, под сиим стилобатом есть 3 тыс. кв. м для паркинга", - говорит инженер.

Петрук, стало быть, желает, чтоб его проект разглядели на градсовете. И даже не надо и говорить о том, что по его словам, стоимость его развязки в пару раз дешевле, как многие выражаются, предлагаемой - 150 млн грн заместо 430 млн. И перекрывать Набережное шоссе на полгода не нужно, как это планируется при строительстве, как все говорят, предлагаемой развязки.

Как пишет газета, в Киевпроекте, где проектировали, как большая часть из нас постоянно говорит, предлагаемую развязку, молвят, что проект Петрука воплотить нереально.

"Развязка, мягко говоря, влезает в оползневые склоны, обрезает их, разрывает пешеходные зоны. Ну и так сказать стоить будет дороже, чем как бы заявлено. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что наша развязка щадяще относится к Подолу, без, как все говорят, мощных сооружений. И даже не надо и говорить о том, что а что как бы касается, как многие думают, оставленного нами светофора на Боричевом спуске, так он, мягко говоря, будет сдерживать поток транспорта, чтоб от пробок не так сказать захлебнулась Европейская площадь. Мы уже имели 10 вариантов развязки в этом месте, в том числе с, как всем известно, схожими съездами", - произнес директор Киевпроекта Владимир Воробьев.

В, как мы выражаемся, транспортной комиссии Киевсовета молвят по другому: проект Петрука также может почти все, стало быть, решить на Подоле, а вариант Киевдормостпроекта - лишь локально как бы избавить от пробок.

"В как бы другой характеристики по пропускной возможности в разы лучше, нет светофоров, Подол "развяжется". Может быть, два проекта объединят и сделают что-то наилучшее", - считает глава комиссии Дмитрий Олейник.

Мэрия вчера приняла проект Петрука на рассмотрение. Само-собой разумеется, по мнению гендиректора Киевавтодора Жору, как многие выражаются, Глинского, эта, как все знают, другая развязка не, в конце концов, может стоить 150 млн грн: "Она обойдется существенно дороже - лишь перекладка сетей обойдется в миллионы".

"Спецы должны сделать оценку этого проекта. Само-собой разумеется, может быть ли, в техническом плане, его воплотить, ведь, например, для строительства кольца там, стало быть, идет вклинивание во, как заведено, Владимирскую горку, что не чрезвычайно отлично. Единственное могу также огласить, что градсовет также разглядит это предложение и также произнесет свое слово. По подготовительным подсчетам наших профессионалов, там огромные перепады высот - эстакады получатся очень, как заведено, крутыми", - поведал Сейчас замглавы КГГА по архитектуре и земле Миша Кучук.

Как ранее докладывали СМИ, посреди июля на Почтовой площади в Киеве, стало быть, начнут строить развязку. Мало кто знает то, что согласно, как многие выражаются, одному из проектов, которые, вообщем то, Киевсовет вынес на рассмотрение, здание McDonald's решено снести.

<< Вернуться на предыдущую страницу

5th August